Rencontre entre Nathalie Kosciusko-Morizet et Jean-Paul Denanot au sujet du POLT

23 Juillet 2011

Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre du Développement durable

La Ministre de l'Ecologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Nathalie Kosciusko-Morizet a rencontré hier à Paris les présidents des régions Centre et Limousin et le vice-président de la région Midi-Pyrénées pour un entretien au sujet du POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) afin d'annoncer un renouvellement du matériel roulant pour l'instant assez vétuste. La rénovation des Téoz au coût de 300 millions d'euros sera complété par un remplacement des rames soit par des Alstom Coradia Regiolis neufs, soit par des vieilles rames TGV ... Tout ceci entraînerait un coût de 2,7 milliards d'euros pour le POLT et le POC (Paris-Orléans-Clermont). L'Etat engagerait aussi un milliards d'euros d'ici 2020 entre les deux lignes afin de procéder à des travaux de réhabilitation.

Autre info : les collectivités locales seraient majoritairement favorables à un tracé ouest (Paris-Orléans-Vierzon-Allier-Lyon) pour la LGV Grand Centre Auvergne (qui dans ce cas de figure pourrait se raccorder avec le POLT).

Tag(s) : #Ferroviaire, #Creuse, #Haute-Vienne, #Corrèze

Limousin en TGV

24/07/2011 20:45

Pour l'instant, on ne sait pas de quel type de train il s'agira. En effet début juin l'Etat a lancé un appel d'offres pour le remplacement des matériels des trains d'équilibre du territoire dont le POLT. En ce qui concerne le remplacement par des rames TGV recyclés, la nouvelle date de juin 2010....et Guillaume Pépy a déclaré le 19 juin à l'Assemblée nationale, lors du colloque sur le POLT qu'il s'agissait d'une mauvaise idée. Les Régions centre et Auvergne soutiennent le tracé ouest et ouest sud et surtout le racordement du POLT sur la future POCL

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Mika19

25/07/2011 07:55

Effectivement on ne sait pas de quels trains il s'agira, mais c'est une annonce de la ministre de l'écologie par la voix de M. Denanot qui est reprise point par point. Et le remplacement ne concerne pas la SNCF mais l'Etat qui est désormais responsable des trains d'équilibre. Pour la seconde partie, sachez que ce raccordement du POLT au POCL fera bientôt l'objet d'un article.